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El banano ecuatoriano, bajo presión por el narcotráfico

El 30% del banano que exporta el país tiene como destino Europa, donde se ha enfocado actualmente la demanda de narcóticos como la cocaína. (Foto: cortesía.)
El 30% del banano que exporta el país tiene como destino Europa, donde se ha enfocado actualmente la demanda de narcóticos como la cocaína. (Foto: cortesía.)

La alta cantidad exportada y su destino europeo convierten al banano en el producto más vulnerable a la contaminación con droga

Ecuador exporta más de 5.000 contenedores de banano cada semana, cada uno con 20 toneladas de fruta. El 66 % del volumen que sale en contenedores corresponde a este producto, y el 30 % tiene como destino Europa, un mercado prioritario para las redes de narcotráfico internacional. Esta combinación ha hecho del banano ecuatoriano el producto de exportación más expuesto a ser contaminado con droga.

Una respuesta estructural frente a una amenaza transnacional

El gremio bananero, representado por la Asociación de Exportadores Bananeros del Ecuador (AEBE), impulsa desde hace dos años un conjunto de medidas para reducir el riesgo: entre ellas, el programa ‘Fincas Seguras’, protocolos unificados de trazabilidad y la implementación de procesos de escaneo y control en patios y puertos. Estas acciones comienzan a reflejar resultados. En el puerto de Amberes (Bélgica), por ejemplo, la droga incautada en carga procedente de Ecuador bajó de 144 a 44 toneladas entre 2023 y 2024. En Rotterdam, la reducción fue de 12 a 9 toneladas.

Como parte de esta estrategia, la AEBE firmó un convenio con la aseguradora Coface para evaluar el perfil de riesgo de los miembros del gremio, certificando su transparencia y cumplimiento normativo. Los 44 exportadores asociados a la AEBE representan más del 60 % del banano que Ecuador envía al exterior.

“El mensaje es claro”, afirma José Antonio Hidalgo, presidente ejecutivo de la AEBE. “Estamos haciendo nuestro esfuerzo, pero este no es un problema exclusivo del productor-exportador. También involucra a transportistas, patios, navieras, puertos, autoridades nacionales y organismos internacionales”.

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